IATA DGR 64 (2023) y ICAO TI 2023~2024 han ajustado nuevamente las reglas de transporte aéreo para varios tipos de mercancías peligrosas, y las nuevas reglas se implementarán el 1 de enero de 2023. Los principales cambios relacionados con el transporte aéreo debaterías de litioen la revisión 64 en 2023 son:
(1) Revisar 3.9.2.6.1 para cancelar el requisito de resumen de prueba cuando elpila de botónse instala en el equipo y se envía;
(2) Agregar los requisitos de la cláusula especial A154 aONU 3171Vehículo a batería;A154: Está prohibido transportar baterías de litio que el fabricante considere defectuosas en cuanto a seguridad, o baterías que estén dañadas y puedan causar calor, incendio o cortocircuito (por ejemplo, celdas o baterías que el fabricante haya retirado del mercado por motivos de seguridad). razones o si fueron diagnosticados como dañados o defectuosos antes del envío).
(3) PI 952 revisado: cuando la batería de litio instalada en el vehículo está dañada o defectuosa, se prohíbe el transporte del vehículo.Cuando lo aprueben las autoridades pertinentes del país de origen y el país del operador, las baterías y celdas de batería para producción de prueba o producción baja pueden transportarse en aeronaves de carga.
(4) PI 965 y P1968 revisados: cada paquete transportado bajo las cláusulas IB debe soportar una prueba de apilamiento de 3 m;
(5) Revisar PI 966/PI 967/P1969/P1970: Modificar la Cláusula II para estipular que cuando un paquete se coloca en un Sobreembalaje, el paquete debe fijarse en el Sobreembalaje, y la función prevista de cada paquete no debe verse afectada por el Sobreembalaje, que es consistente con los requisitos generales especificados en 5.0.1.5.Modifique la etiqueta de funcionamiento de la batería de litio para eliminar el requisito de mostrar el número de teléfono en la etiqueta.Hay un período de transición hasta el 31 de diciembre de 2026, antes del cual se puede seguir utilizando la marca de funcionamiento de la batería de litio existente.
(6) La base estándar de la prueba de apilamiento esGB/T4857.3 yGB/T4857.4 .
①Número de muestras de prueba para la prueba de apilamiento: 3 muestras de prueba para cada tipo de diseño y cada fabricante;
②Método de prueba: aplique una fuerza en la superficie superior de la muestra de prueba, la segunda fuerza es equivalente al peso total de la misma cantidad de paquetes que se pueden apilar durante el transporte.La altura mínima de apilamiento, incluidas las muestras de prueba, será de 3 m y el tiempo de prueba será de 24 horas;
③Criterios para pasar la prueba: La muestra de prueba no debe ser liberada por un rayo.Para los embalajes de conformidad o combinados, el contenido no debe salir de los recipientes interiores y embalajes interiores.La muestra de ensayo no deberá presentar daños que puedan afectar negativamente a la seguridad del transporte, ni deformaciones que puedan reducir su resistencia o causar inestabilidad en el apilamiento.Los envases de plástico deben enfriarse a temperatura ambiente antes de la evaluación.
Anbotek tiene muchos años de experiencia en pruebas e identificación en el campo del transporte de baterías de litio en China, tiene la capacidad de interpretación técnica UN38.3 más alta de la industria y tiene la capacidad de prueba completa de la nueva versión IATA DGR 64 (2023). Anbotek le recuerda encarecidamente que preste atención a los últimos requisitos reglamentarios por adelantado.Si tiene alguna pregunta o necesita ayuda, ¡contáctenos!
Hora de publicación: 24-sep-2022
